為何搶占第一批申報網(wǎng)絡貨運？

據(jù)相關統(tǒng)計，自無車承運人試點運營以來，已完成6300萬張運單，整合社會分散運輸能力135.1萬人次，有效提高了行業(yè)的強度和運營效率。這為網(wǎng)絡貨運的轉型奠定了良好的基礎。。此外，紅利政策還將給予第一波網(wǎng)絡貨運運營商，使其能夠更順利地開展業(yè)務。另外，隨著市場競爭的加劇和規(guī)則的增多，可操作性空間越來越小。后者申報企業(yè)不僅有更嚴格的要求，而且還有可能會成本，因此抓住第一個波申報機會至關重要。

如何把握網(wǎng)絡貨運的發(fā)展機遇？

未來網(wǎng)絡貨運平臺業(yè)務發(fā)展的方向應該是多式聯(lián)運。因為國家一直鼓勵使用大數(shù)據(jù)、云計算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術整合資源。鼓勵采用多式聯(lián)運、直拉聯(lián)運、聯(lián)合配送等運輸組織方式。鼓勵鐵路、水運、航空等其他運輸領域規(guī)�；�、集約化運輸。

此外，還應在冷鏈、城市分布或農村物流等多個領域發(fā)展，在這些領域，通過創(chuàng)新和改革成為標桿企業(yè)將是一個很好的機會。同時，要更加重視科技創(chuàng)新研發(fā)投入，提高研發(fā)和科技應用水平，打造自身核心競爭力。

貨運寶認為，網(wǎng)絡貨運企業(yè)要抓住發(fā)展機遇，除了上述內容外，還需要提高自身的風險防控能力，無論是內部風險控制機制的建立，還是外部風險防控體系的構建，都是非常重要的一環(huán)。此外，我們還可以開發(fā)ETC、保險、金融、電子商務等“車后”產(chǎn)品，開拓更廣闊的利潤空間，為未來經(jīng)營發(fā)展提供參考。